引言

軌道交通環控系統一般由隧道通風系統、車站公共區通風空調系統(簡稱車站大系統)，車站設備管理用房通風空調系統(簡稱車站小系統)和空調水系統組成。隧道通風系統為列車正常運營提供所需的環境條件,阻塞運行時保障列車空調正常工作,火災運行迅速排除煙氣,誘導乘客安全撤離；車站大、小系統正常運營時為乘客提供過渡性舒適環境,火災時迅速組織排除煙氣;車站小系統正常運行時為運營管理人員提供舒適的工作環境和為設備正常工作提供必需的運行環境,火災時迅速組織排除煙氣。

軌道交通風機種類有新風機、排風機、排煙風機、排風兼排煙風機等。軌道交通環控系統運行基本模式如下表：

通過上表可知,目車站大、小系統風機的電機需長時間保持運行,給電機的功能性及保護設置提出較高的要求。如不采取相應保護措施,出現過電壓、過電流等故障時,將對風機的電機運行造成傷害,進而導致環控系統停止運行,影響車站運營和造成工作人員傷害。

軌道交通電機保護器的應用分析

目前軌道交通風機連續運行時間較長,造成風機的電機故障頻發,這樣使得風機的電機保護裝置設置成為必然性要求。電動機保護器的作用是給電動機全面的保護,在電動機出現超時啟動、過流、欠流、斷相、起動堵轉、運行堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電(接地)、三相不平衡、過熱、等故障發生時,予以報警或保護的裝置。對于因電力原因出現的故障,無論是過電流還是過電壓,其主要是因為電流瞬間增大,超過了電機的負載電流值而造成損壞。馬達保護器就是根據這一原理,通過監測電機的三相主線路的電流值變化,進行電機的保護,對于過電壓,低電壓,是通過檢測電機相間的電壓變化,進行電機的保護。通過馬達保護器可以很大程度減少風機電機的故障，為軌道交通的風機電機的實時監控提供了有力的保障。

EOCR-ISEM電機保護器的保護功能

結合軌道交通運行風機的電機的運行電壓,額定電流、額定功率等參數,根據保護種類及具體參數進行不同的設置方式。

EOCR-ISEM電機保護器的接線

其中，A1、A2端子是EOCR-ISEM的工作電源，LV1\LV2\LV3是EOCR-ISEM的三相電壓輸入端，95/96、97/98是EOCR-ISEM的常規故障輸出端，47/48是EOCR-ISEM的短路故障輸出端，57/58是EOCR-ISEM的接地（漏電）故障輸出端，07/08是EOCR-ISEM的預報警輸出端，L/E是EOCR-ISEM的電機絕緣性監測端。EOCR-ISEM電機保護器同時提供MODBUS RS485通訊功能，Network是它的通訊接口。

結束語

通過對軌道交通行業的電機保護器在風機電機的保護中的應用分析,增加電動機保護裝置有助于對軌道交通行業中的風機運行穩定提供必要的幫助,從而提高軌道交通行業設備設施正常運行的保障。