EOCR將應用于三星重工建造的智能船舶控制系統ISEM-WRDUH

施耐德電氣（韓國）有限公司3月29日宣布，該公司與三星重工通過共同研發，推出了基于物聯網(loT)技術的智能電動機保護繼電器（EOCR）的光譜版產品EOCR-iSEMMETS。該產品將應用于三星重工建造的智能船舶的船舶控制系統，助力船舶數字化、智能化。

適用于三星重工智能船舶的施耐德電氣智能物聯網(IoT)電動機保護繼電器

施耐德電氣（韓國）有限公司3月29日宣布，該公司與三星重工通過共同研發，推出了基于物聯網(loT)技術的智能電動機保護繼電器（EOCR）的光譜版產品EOCR-iSEMMETS。

該產品將應用于三星重工建造的智能船舶的船舶控制系統，助力船舶數字化、智能化。

施耐德電氣有限公司（Schneider Electric SA）是全求能效管理及自動化領域數字革新嶺先企業，“EOCR” 是其下屬品牌之一，也是代表電動機保護裝置的固有名詞，是對電動機電流和電壓及電量進行監測及保護的裝置。

搭載了數字技術的EOCR，可進行數據通信，并內置溫度、濕度傳感器和模擬輸入輸出傳感器，能對客戶的各種要求環境進行適用及狀態監視。

作為保護電動機的數字劃時代核心產品，施耐德電氣與三星重工共同研發的EOCR-iSEMMETS通過對負載電流的快速傅里葉變換(FFT)，可明顯降低電流光譜強度，進行簡便直觀的光譜頻率實時分析，從而進行發動機狀態監控和故障診斷，并提供預知保全。

EOCR-iSEMMETS除了提供可應用IoT技術(Ethernet)通信功能外，還提供可以對發動機負荷收集和利用數據的遠程監視監控軟件。

韓國業界人士表示，遠洋船舶航行的時間短則3個月，長則達1年以上，使用的電動機少則數十臺、多則數百臺，在船舶航行過程中發動機發生故障時，其修理和修復將花費大量的時間和費用。

而安裝智能電動機保護繼電器即可解決這一問題，其可以連續監控電動機的狀態，預測故障時間，從而通過修理或更換電動機，使船舶及搭載的裝備以*家狀態進行連續運營。

據悉，三星重工正在把EOCR-iSEMMETS應用于船舶控制系統進行測試。

該產品儲存的數據將通過loT連接傳送到三星重工獨立研發的基于云計算的智能船舶系統 “SVESSEL”。

船舶管理者不用使用三星重工的“SVESSEL CBM”直接打開發動機控制面板，就可以實時遠程監控發動機的狀態，診斷和預知發動機是否出現異常。

目前，三星重工正在研發適用于海上和陸上的智能船舶解決方案。

在海上，可通過船上搭載的解決方案“SVESSEL Onboard”制定*家航行計劃，提供燃料消耗量以及船舶安全性監控等，為船舶的經濟、穩定運行提供支援；在陸上，可通過遠程船隊管理系統“SVESSEL Onshore”提供實時設備狀態監控，并提供預知保全，發出修理時間通知等，從而幫助船東有效地管理船隊。

施耐德電氣（韓國）有限公司代表金慶祿表示：“近年來，受第四次產業革命的影響，隨著人工智能(AI)和間端信息通信技術(ICT)的適用范圍的擴大，造船業界對智能技術的期待感越來越高。

為了與三星重工發展造船海洋技術，雙方進行了共同研究。

通過此次合作，我們展示了能夠提前感知電動機異常的技術，正在一步步向船舶數字化邁進。

今后，我們還將根據客戶的需求繼續提供新的解決方案和產品。